Moto Puma Primera Serie, el 15 de junio de 1952 se comenzó el estudio de una motocicleta de baja cilindrada y bajo precio para cubrir la demanda de sectores de pocos recursos económicos. Tomándose como modelo una moto Guericke con motor Sach de 98 cc de origen Alemán, que le fuera obsequiada al Presidente Perón por la UES (Unión Estudiantes Secundarios), se hicieron veinte motos para determinar las tolerancias de diseño y se entregaron a operarios que habían intervenido en su construcción para que las usaran y testearan.
En esta pre-serie se pintaron algunas motos de un verde claro y de beige en lugar del negro. Finalmente en la producción solo se optó por el conocido esquema de cuadro negro con tanque gris. El Ingeniero Fernando Ariel Martín dirigió esta primera parte del desarrollo.La producción superó las 10.000 unidades y contando las series posteriores, hasta 1966, I.A.M.E. (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) y D.I.N.F.l.A (nombre que le fue dado a I.A.M.E. desde 1956), llegó a construir mas de 100.000 motos.
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Responder22/06/12 21:22:56 Que grande la pumarola Eduardo. Anduve en una cuando chico. Después conseguí un tanque gota de ellas y la usé en otra moto. La mecánica Televel Sachs era indestructible. Con una llave 10 y un destornillador le arreglabas lo que fuese. Un abrazo Juan Carlos Olariaga
Responder20/06/12 08:31:55 cuanto entornovisual del pasado mostras en esta imagen Alberto muy bien trabajada la compo,abrazos desde mi mundo,elfs was here Miguel Fernandez Medina ( Elfs )
Responder19/06/12 23:25:34 ,,,la famosa Pumarola!!!,,,que lindo verla, la reencuentro flaca, en buen estado. La conocí de chico y me parecía enorme. El tiempo cambia las dimensiones de todo no?,, hasta de nuestros recuerdos. FR debería implementar la categoría nostalgias. Horacio Furlan
Responder19/06/12 17:42:23 Las cosas que se hacían por aquellos años!!! Un camino marcado hacia la industrialización que luego algunos intereses se dedicaron a dinamitar... buen recuerdo!!! Buena foto! Gerardo Saint Martín
Responder19/06/12 16:41:06 Muy buena tu foto documento. Yo si que la llegue a conocer, el padre de un amigo mio tenia la Puma 98!!!Tenía solamente dos velocidades, 1° y 2°,para nosotros chicos era, mira que moto!!!!!
/ Eduardo, un gran saludo Roberto Bernabitti
Responder19/06/12 15:21:12 Qué bueno que sigamos conociendo antiguedades!!y con explicaciones que son un lujo, excelente todo Eduardo!! Andrea Maria J Muttis
Responder19/06/12 15:20:03 Hermosa foto y reseña,me hiciste regresar a Cba.cuando andaba en moto con toal imprudencia.
/ Buenísima y slds.!!! Beatriz Benger
19/06/12 16:02:30 Si de algo sirvio eso es podio un saludo enorme Bea Gracias por pasar Eduardo Rene Cappanari
Responder19/06/12 14:38:14 Bella foto , perfecta información . Un abrazo y bello día Ricky Kimmich
Responder19/06/12 14:20:30 muy buea, hace poco estuve en el ` museo de motos y bicicletas` que esta cerca de los cocos, cordoba, y quede maravillado
/ me gustan las motos, y tambien su historia
/ gracias por el documento, saludos Gustavo Targa
19/06/12 16:03:43 Gracias Gustavo por tu tiempo visita y comentario un saludo enorme. Eduardo Rene Cappanari
Responder19/06/12 13:17:12 Que bueno, no conocia los detalles aunque yo las vi andar por Buenos Aires. Despues aparecieron la Siambreta y Gileras. Saludos Ricardo Luis Zedler
19/06/12 13:19:37 Es asi y hay mas detalles de las mismas pero por espacio no subi, gracias por pasar tu tiempo y comentario.Ricardo. Eduardo Rene Cappanari
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(Clasificación del autor) Tema: Documental y Periodistica - Enviada el 19/06/12 a las 13:01:29 - Obra N° SFOT120619130129 
